Экономическая комиссия Кнессета утвердила поправки к Правилам дорожного движения, предложенные Министерством транспорта и безопасности дорожного движения. Изменения предусматривают более строгие санкции за нарушения, которые чаще всего становятся причиной тяжелых и смертельных аварий, и одновременно смягчают наказание за менее опасные проступки.
Новые правила были подготовлены в рамках адаптации системы штрафных баллов к закону об административных нарушениях правил дорожного движения, вступившему в силу в феврале этого года.
За какие правонарушения наказание ужесточат?
Согласно утвержденным изменениям, количество штрафных баллов за использование мобильного телефона во время управления автомобилем увеличится с 8 до 10. Такое же наказание — 10 баллов — теперь будет назначаться водителям, не предоставившим преимущество пешеходам на пешеходном переходе.
Серьезно ужесточается ответственность и за движение по обочине. Если раньше за это нарушение начислялось 6 баллов, то после вступления поправок в силу водители будут получать 10 баллов.
При этом тяжелые нарушения скоростного режима сохранят высокий уровень наказания. Размер начисляемых баллов будет зависеть от степени превышения установленной скорости.
Зачем это нужно?
В Министерстве транспорта подчеркнули, что цель реформы заключается не в общем ужесточении наказаний, а в концентрации усилий на борьбе с действиями, представляющими реальную угрозу жизни и здоровью участников дорожного движения.
Министр транспорта Мири Регев заявила, что государство использует все доступные инструменты для сокращения числа погибших и пострадавших на дорогах.
«Наряду с беспрецедентными инвестициями в развитие дорожной инфраструктуры, просветительские кампании, обучение и внедрение современных технологий, усиление ответственности остается одним из ключевых элементов борьбы с дорожно-транспортными происшествиями. Тот, кто использует мобильный телефон за рулем или совершает другие опасные нарушения, подвергает риску себя и окружающих. Мы усилили санкции, чтобы повысить уровень сдерживания, изменить культуру вождения и укрепить личную ответственность каждого водителя», — сказала она.
«Поправки создают четкое разграничение между незначительными нарушениями и действиями, которые становятся одной из основных причин тяжелых аварий. Мы продолжим работать над усилением профилактики, контроля и наказания, чтобы снизить число пострадавших и спасти человеческие жизни», — подчеркнул генеральный директор Министерства транспорта Моше Бен-Закен.
Как работает система штрафных баллов в Израиле
Система начисления баллов действует параллельно с денежными штрафами и распространяется на большинство серьезных нарушений правил дорожного движения. Баллы сохраняются в водительском досье в течение определенного периода и могут повлечь дополнительные санкции.
- Если водитель набирает 12 баллов, он обязан пройти специальный базовый курс по безопасному вождению.
- При накоплении 24 баллов назначается углубленный курс и повторная сдача теоретического экзамена.
- Водители, набравшие 36 баллов в течение шести лет, лишаются водительских прав на три месяца и обязаны заново сдать теоретический экзамен для их восстановления.
- Если после возвращения прав водитель вновь накапливает 36 баллов в течение шести лет, срок лишения увеличивается до девяти месяцев. В этом случае для возврата удостоверения потребуется пройти медицинское обследование в Институте дорожной медицины, а также повторно сдать как теоретический, так и практический экзамены по вождению.
Новые правила вступят в силу через 30 дней после их официальной публикации в государственном реестре и будут применяться только к нарушениям, совершенным после этой даты.