Вооруженным силам США удалось организовать постоянно работающий канал транспортировки нефти и энергоресурсов через Ормузский пролив. Об этом пишет Axios со ссылкой на источники в американской администрации, заодно раскрывая некоторые подробности действующего в последние недели в регионе транспортного коридора.
Контроль над южной частью пролива
Танкеры в обе стороны проходят через пролив неподалеку от его южного берега. Безопасность судов обеспечивает Центральное командование вооруженных сил США (CENTCOM). Военные помогают проплывать через Ормуз не только судам, груженным нефтью, но и фактически конвоируют пустые танкеры в обратную сторону — из Аравийского моря в Персидский залив, где они впоследствии загружаются энергоресурсами.
Операция осуществляется по ночам, в заранее определенное временное окно. Сначала движется колонна судов «на выход», потом — «на вход». Происходящее в реальном времени контролируют сотрудники штаба сухопутных войск армии США в Форт-Брэгге, штат Северная Каролина. Действия американских военнослужащих согласованы со странами региона. Защиту судов от иранских беспилотников и крылатых ракет осуществляют истребители военно-воздушных сил США.
«Мы уже два месяца контролируем южную полосу Ормузского пролива, — заявил Axios источник в администрации США. — Корпус стражей исламской революции может создавать помехи, но пролив контролируют не они. Его контролируем мы».
Действия Ирана
Разумеется, Иран стремится сорвать операцию — но, судя по всему, по большей части в этом не преуспевает. Дело в том, что силы КСИР вынуждены обстреливать суда в проливе фактически вслепую: в США констатируют, что в ходе двухнедельной волны ударов смогли нанести серьезный ущерб радиолокационным возможностям Исламской республики.
С тех пор Иран сумел восстановить лишь считанное количество радаров и вынужден полагаться лишь на наблюдения береговой охраны, передвигающейся по акватории на скоростных катерах. Это существенно ослабляет иранские возможности по саботажу операции.
Вместе с тем, даже отправляя дроны наугад, иранцы иногда близки к тому, чтобы поразить цель — проход судов через пролив по-прежнему опаснее, чем был до войны. Однако, за редким исключением, силам CENTCOM удается сбивать как беспилотники, так и крылатые ракеты.
Статистика трафика в Ормузском проливе
В итоге в последние недели США наладили схему, при которой за одну ночь через пролив удается пройти 15–20 танкерам. Среднесуточный объем экспорта, таким образом, приблизился к 10 миллионам баррелей нефти, а в отдельные дни он достигал 15–20 млн баррелей.
Axios отмечает: это количество составляет примерно половину довоенной суточной нормы — то есть говорить о полном восстановлении пролива для судоходства пока не приходится, но обстановка, в целом, стабилизировалась. Это обстоятельство прямо влияет на макроэкономическую ситуацию и состояние мирового рынка энергоресурсов. Несмотря на то, что война с Ираном «застопорилась» и пока не принесла ни одной из сторон решительной победы, существенных экономических потрясений, по-видимому, на данный момент удалось избежать.