Все больше авиакомпаний устанавливают в самолетах Wi-Fi от Starlink, который позволяет пользоваться интернетом почти так же, как на земле. В ближайшие годы это может изменить привычную атмосферу на борту: пассажиры смогут не только переписываться и смотреть видео, но и совершать голосовые и видеозвонки во время полета.
Одной из первых крупных авиакомпаний, которая начала этот переход, стала British Airways. В марте она подключила Starlink на части своих самолетов и теперь планирует установить систему на весь свой флот в течение двух лет. В том числе — на дальних рейсах в США, Азию и на Ближний Восток. Об этом пишет 12-й канал.
Как изменится полет?
Многие десятилетия самолет оставался одним из немногих мест, где люди были по-настоящему отрезаны от связи. Даже когда на борту появился Wi-Fi, салон все равно оставался довольно тихим. Пассажиры могли писать сообщения, читать новости или смотреть фильмы, но телефонные разговоры и видеозвонки никогда не были частью перелета.
С приходом Starlink ситуация может поменяться. Новый интернет работает быстро и стабильно, так что технических преград для звонков почти не остается.
Что говорит British Airways?
В авиакомпании заявляют, что понимают желание пассажиров оставаться на связи — в рабочих поездках или в отпуске. Глава компании Шон Дойл говорит, что Starlink даст клиентам быстрый и надежный Wi-Fi и полностью изменит опыт перелета. При этом авиакомпания обещает ввести правила: пассажиров будут просить говорить тихо и обязательно пользоваться наушниками.
Однако есть и минусы
Авиационные специалисты считают, что на практике сохранить тишину в салоне будет сложно. По их мнению, с распространением стабильного интернета атмосфера на борту может начать напоминать поезда или автобусы, где пассажиры постоянно разговаривают по телефону.
Опасения есть и у бортпроводников. Представители экипажей предупреждают, что свободное использование телефонов способно осложнить работу во время чрезвычайных ситуаций. По их словам, в критический момент часть пассажиров может начать звонить родственникам и друзьям вместо того, чтобы сразу выполнять инструкции экипажа.
При этом некоторые пилоты и авиационные эксперты признаются, что запрет на телефонные разговоры в самолетах всегда был связан не только с техническими ограничениями. По их словам, авиакомпании годами ссылались на риск помех для бортовых систем, однако не менее важным оставался и вопрос комфорта пассажиров. Главная проблема, считают специалисты, заключается в том, как будет выглядеть салон, если одновременно начнут разговаривать десятки или даже сотни людей.
Кстати, о том, как менялись правила
Многие вещи, которые сегодня нам кажутся обычными, когда-то были запрещены в самолетах. И наоборот — то, что раньше считалось нормой, сейчас уже трудно представить.
Курение. Еще в 1980-х и даже в начале 1990-х в салонах самолетов спокойно курили. В креслах были встроенные пепельницы, а на некоторых рейсах стюардессы действительно раздавали спички. Запрет вводили постепенно, и сначала он вызывал недовольство у части пассажиров. Сегодня дым в салоне кажется чем-то немыслимым.
Ремни безопасности. Сегодня пассажиров просят пристегиваться даже при слабой турбулентности, а экипаж внимательно следит за соблюдением правил. Раньше к этому относились заметно спокойнее, требования были менее строгими, а многие пассажиры не спешили возвращаться в кресла даже после сигнала «пристегните ремни».
Телефоны и электроника. Еще 10–15 лет назад бортпроводники требовали полностью выключать телефоны и другую электронику перед взлетом. Считалось, что устройства могут создавать помехи для бортовых систем. Позже правила смягчили: сначала разрешили пользоваться техникой после набора высоты, а затем — держать устройства включенными в авиарежиме весь полет.
Алкоголь. Да, его тоже пытались запрещать. В США в конце 80-х хотели ввести полный сухой закон на всех рейсах — нетрезвые пассажиры слишком часто дрались друг с другом. Однако авиакомпании выступили против таких мер, потому что продажа алкоголя приносила хорошую прибыль.
Так что правила в небе меняются постоянно. И то, что сегодня кажется невозможным, завтра может стать обычной частью перелета. Главное — чтобы всем было комфортно.