В Иерусалиме расширяют сеть скоростного трамвая. Со вторника, 10 ноября, маршрут L3 продлен до Дамасских ворот, благодаря чему пассажиры смогут добираться до центра города без дополнительных пересадок. Одновременно власти готовятся к запуску еще одной линии и планируют дальнейшее развитие транспортной сети столицы.
Как сообщает газета The Jerusalem Post, о продлении маршрута совместно объявили Министерство финансов, Министерство транспорта, муниципалитет Иерусалима, компания «Транспорт для Иерусалима» и оператор скоростного трамвая Cfir.
Что изменилось для пассажиров?
С 10 ноября линия L3 продлена от станции Ха-Турим до Дамасских ворот через центр Иерусалима. К маршруту добавлены пять остановок, которые уже обслуживает линия L1, соединяющая районы Неве-Яаков и больницу «Хадасса Эйн-Керем».
Благодаря изменениям пассажиры L3 смогут добираться до нескольких популярных мест в центре города:
- рынка Махане-Иегуда;
- здания муниципалитета Иерусалима;
- торгового района Мамилла;
- входа в Старый город.
Ранее для поездки в центр пассажирам L3 приходилось пересаживаться на перегруженную линию L1. Теперь необходимость в такой пересадке отпадет.
Ожидается, что продление маршрута также позволит увеличить частоту движения трамваев по улице Яффо и равномернее распределить пассажиропоток между двумя линиями.
Какие еще линии появятся в Иерусалиме?
Тем временем к открытию готовится линия L4, которая соединит южный район Гило и прилегающие территории с городской сетью скоростного трамвая.
Испытания находятся на завершающем этапе. Ожидается, что маршрут откроется для пассажиров в ближайшем будущем после получения необходимых разрешений, подтверждающих безопасность эксплуатации. Точная дата запуска пока не объявлена.
Согласно генеральному плану, опубликованному на сайте компании Cfir, в Иерусалиме также предусмотрено строительство нескольких новых линий и продление существующих маршрутов.
В частности, линию L3 планируют в дальнейшем продлить до медицинского центра «Хадасса» на горе Скопус. Туда же будет доходить L4, которая пройдет по участку строящейся Синей линии, а затем соединится с L3 в районе Малха. По пути предусмотрены остановки в центре города, у Первой железнодорожной станции и в районе Тальпиот.
Линия L6 должна соединить район Рамот с южной частью города. Она будет пересекаться с L4, а затем пройдет через район Хар-Хома и вдоль Хевронского шоссе в направлении Гило. На маршрутах L4 и L6 предусмотрены подземные станции в районе Меа-Шеарим.
Линия L8 соединит район Армон ха-Нацив в Восточном Тальпиоте с больницей «Хадасса Эйн-Керем». По пути она будет пересекаться с линиями L3, L4, L6 и L7.
Линия L2 станет дополнительным маршрутом между станциями «Хадасса Эйн-Керем» и Ха-Турим. Ее задача — разгрузить существующую линию L1.
Кроме того, линия L5 должна соединить медицинский центр «Хадасса» на горе Скопус с районом Хар-Ноф. Для этого маршрута уже частично подготовлена инфраструктура, которая позволит ему ответвляться от Зеленой линии и пересекать Красную в районе Струнного моста, рядом с Центральным автобусным вокзалом и железнодорожной станцией имени Ицхака Навона.
При этом сроки открытия новых линий пока неизвестны. Также не уточняется, являются ли опубликованные маршруты окончательными.