Еще недавно круиз у большинства людей ассоциировался либо с дорогим отдыхом для пенсионеров, либо с гигантскими лайнерами из рекламных роликов. Но в последние годы у путешественников появился новый объект охоты — так называемые перегонные круизы (repositioning cruises).
Это довольно необычный формат путешествия, о котором многие случайно узнают из форумов или роликов в TikTok: двухнедельный трансатлантический рейс на огромном лайнере может обойтись дешевле, чем стандартная неделя отпуска в Европе. Иногда цены оказываются почти вдвое ниже, чем на обычные круизы.
И речь идет не о «горящих турах» и не о дешевых каютах на старых судах. Напротив, зачастую это те же самые современные лайнеры с бассейнами, театрами, ресторанами и шоу, которые летом работают в Средиземном море, а зимой уходят в Карибский бассейн или Азию.
Так почему круизные компании продают такие путешествия так дешево? И почему вокруг перегонных рейсов внезапно возник такой ажиотаж?
Что такое перегонный круиз?
Перегонный круиз — это рейс, во время которого лайнер просто перемещается из одного региона в другой между туристическими сезонами.
Круизная индустрия подчиняется погоде. Летом основные потоки туристов направляются в Средиземное море, на Аляску и в Северную Европу. Зимой — в Карибский бассейн, Персидский залив, Юго-Восточную Азию и Австралию. Но лайнер нельзя телепортировать. Если судно все лето работало в Италии, Греции и Испании, осенью его нужно физически перегнать через Атлантику в Майами или к Карибам.
Раньше такие переходы были чисто техническими. Однако круизные компании быстро сообразили: если корабль все равно идет через океан, почему бы не продать каюты пассажирам? Так и родился этот необычный формат путешествий.
Почему такие круизы стоят дешевле?
Главная причина проста. Круизной компании нужно не заработать максимум, а хотя бы частично окупить сам перегон лайнера. Обычный круиз строится вокруг маршрута. Люди покупают его ради остановок вроде Рима, Барселоны, Санторини или норвежских фьордов.
У перегонных рейсов логика иная. Здесь цель — доставить судно из точки А в точку Б. Пассажиры становятся скорее приятным бонусом, чем основным источником дохода. Именно поэтому компании снижают цены. К тому же перегонные круизы имеют несколько особенностей, которые автоматически делают их менее массовыми:
они длиннее обычных;
в них часто много дней подряд без заходов в порты;
даты жестко привязаны к сезонам;
обратные перелеты могут быть дорогими и неудобными.
Для массового туриста это не самый простой формат. Поэтому цены и приходится опускать.
Как вообще выглядит такой круиз?
Возьмем, к примеру, осенний переход из Барселоны в Майами. Первые несколько дней еще напоминают стандартный средиземноморский круиз — с заходами в Испанию, а иногда и во Францию или Португалию. Затем корабль выходит в Атлантический океан. И дальше начинается то, что для одних становится кошмаром, а для других — главным удовольствием.
Пять, шесть, а то и восемь дней подряд — только океан. Ни портов, ни экскурсий. Лишь вода, огромный корабль и странное ощущение остановившегося времени. Именно ради этого состояния многие и выбирают перегонные круизы.
Поскольку остановок мало, круизные компании усиливают внутреннюю программу на борту. Появляется больше лекций, концертов, мастер-классов, дегустаций, киносеансов, спортивных занятий и кулинарных мероприятий. Иногда на перегонных рейсах работают приглашенные лекторы, музыканты или преподаватели. Фактически лайнер начинает напоминать плавучий город или большой курорт посреди океана.
Кто обычно покупает такие круизы?
Стереотип о том, что круизы — это развлечение исключительно для пенсионеров, постепенно уходит в прошлое. Тем не менее у перегонных рейсов сложилась своя, вполне конкретная аудитория.
Чаще всего это:
удаленные работники;
пенсионеры;
люди с гибким графиком;
опытные путешественники;
те, кто избегает излишне «туристических» поездок;
и те, кого привлекает сам океанский переход.
В последние годы к ним добавилась еще одна категория: люди, уставшие от перегруженного туризма. После пандемии многие стали искать более медленные, вдумчивые форматы путешествий. И на этом фоне перегонные круизы неожиданно оказались в тренде.
Какие маршруты самые популярные?
Безусловный лидер — Атлантика. Осенью лайнеры массово уходят:
из Европы в США и Карибы;
из Средиземноморья во Флориду;
из Северной Европы в Майами.
Весной процесс движется в обратную сторону: корабли возвращаются в Европу к летнему сезону.
Но атлантические переходы — не единственный вариант. Бывают и гораздо более экзотические маршруты:
Аляска — Азия;
Япония — Австралия;
Сингапур — Дубай;
Карибы — Европа;
Южная Америка — Средиземное море.
Некоторые из таких путешествий длятся почти месяц.
Плюсы и минусы перегонных круизов
Плюсы
Цена. Главное преимущество — стоимость. Перегонный круиз нередко становится одним из самых дешевых способов попасть на борт современного лайнера с полноценной инфраструктурой и сервисом.
Более спокойная атмосфера. На таких рейсах обычно меньше детей, меньше шумных туристических групп и в целом гораздо спокойнее ритм жизни на борту.
Ощущение настоящего путешествия. Для многих сам факт пересечения океана становится главным событием, а не просто способом добраться из точки А в точку Б.
Много времени на отдых. Не нужно каждый день спешить на берег, собираться на экскурсии и жить по плотному расписанию. У пассажиров появляется возможность действительно замедлиться.
Необычные маршруты. Некоторые остановки встречаются только в перегонных рейсах. Иногда лайнеры заходят в порты, которых нет в стандартных туристических круизах.
Минусы
Много дней в открытом море. Иногда лайнер проводит в океане почти неделю без остановок. Для людей, которым быстро становится скучно, такой формат может оказаться утомительным.
Нужен длинный отпуск. Перегонные круизы редко бывают короткими. Большинство маршрутов длятся от двух недель и дольше.
Сложная логистика. Часто приходится отдельно покупать перелет в одну сторону и самостоятельно продумывать обратный маршрут.
Возможна качка. В Атлантике или Тихом океане море бывает очень неспокойным.
Меньше экскурсий и остановок. Такой круиз — скорее про сам процесс путешествия, чем про ежедневные прогулки по новым городам.