Руководитель центра операций по авиационной безопасности (МАМЛАТ) в Министерстве транспорта Двир Рубинштейн оказался в центре скандала: его подозревают в конфликте интересов. К такому выводу пришли авторы журналистского расследования израильской вещательной корпорации КАН.
В чем заключается потенциальный конфликт интересов?
Как утверждают журналисты, в зону ответственности Рубинштейна в Минтрансе входит обеспечение безопасности рейсов иностранных авиакомпаний в Израиль. Однако, как выясняется, чиновник одновременно проводил для этих авиакомпаний консультации и платные тренинги, позволявшие им обойти стандартные протоколы безопасности.
Речь идет прежде всего о компаниях, владеющих бизнес-джетами, — одном из самых прибыльных сегментов авиации, где вращаются большие деньги. Многие такие самолеты принадлежат миллионерам-евреям из США, часто летающим в Израиль. Однако клиентами Рубинштейна и его компании Smart Security были в том числе эмиратские гражданские перевозчики — Emirates и FlyDubai.
Как была организована схема?
КАН утверждает: по инструкции МАМЛАТ, для проверки багажа и списка пассажиров перед вылетом в Израиль необходимо пользоваться услугами компании Premier. Это стоит в среднем около 5000 долларов за рейс. Однако после прохождения платного тренинга Smart Security в США авиакомпании освобождались от обязательного обслуживания в Premier — то есть фактически получали индульгенцию на проведение самостоятельных проверок.
«Со временем мы поняли, что можно привезти Двира [Рубинштейна] в США не как представителя МАМЛАТ, а через его частную компанию, — рассказал руководитель одной из компаний, владеющих бизнес-джетами. — Нужно заплатить 5500 долларов за перелет в США и 15 тысяч за тренинг».
Smart Security была зарегистрирована в Израиле в октябре 2024 года. Сфера деятельности — «консультирование и обучение по авиационной безопасности и безопасности аэропортов».
Контекст
Информация о консультациях и тренингах, которые проводил Двир Рубинштейн, всплыла в рамках всестороннего расследования обстоятельств, едва не приведших к трагедии с рейсом FlyDubai, захваченным пилотом-террористом.
Накануне высокопоставленные представители силовых структур обвинили управление безопасности Минтранса в халатности, позволившей оманскому пилоту Хамаму Аль-Хамами стать вторым пилотом рейса Fly Dubai в Израиль. Судя по всему, Аль-Хамами планировал разбить самолет в Израиле.
«Ответственность полностью лежит на центре операций по авиационной безопасности. Они должны были выполнить свои обязанности. Любому здравомыслящему человеку ясно, что оманский пилот не должен был сюда попасть», — заявили высокопоставленные источники.
Официальной реакции Минтранса и самого Рубинштейна на информацию, опубликованную КАН, пока не поступало.