Капитан рейса FlyDubai FZ1073 Смит Маччхар впервые подробно рассказал о том, что происходило в кабине во время нападения второго пилота. Несмотря на несколько ножевых ранений и другие травмы, он сумел добраться до двери и открыть ее для остальных членов экипажа. На борту находились 174 человека.
О произошедшем Маччхар рассказал во время телефонного разговора с премьер-министром Индии Нарендрой Моди. Сейчас пострадавший капитан находится в ОАЭ, куда его перевезли из Саудовской Аравии для продолжения лечения, сообщает 12 канал.
«Я почувствовал, что самолет падает»
Во время нападения Маччхар получил настолько серьезные ранения, что в какой-то момент оказался на полу кабины. Тогда он почувствовал, что самолет начал резко снижаться.
«Я летаю уже 17 лет, последние 11 из них — капитаном. Я даже с закрытыми глазами понимал, что происходит с самолетом», — рассказал пилот.
Несмотря на травмы и продолжавшиеся удары, Маччхар попытался добраться до двери кабины.
«Дверь была совсем рядом. Меня продолжали бить, но мне удалось ее открыть, и тогда все вошли внутрь», — вспоминает он.
По словам Маччхара, дальнейшее спасение самолета стало результатом действий всего экипажа: каждый из тех, кто оказался в кабине после открытия двери, сыграл свою роль.
«Я понимал, что борюсь за собственную жизнь, но одновременно знал, что не могу позволить всем этим людям погибнуть», — сказал капитан.
«Я знаю, что меня спас Бог»
Во время беседы Маччхар рассказал, что звонок премьер-министра Индии стал для него особенно важным. По словам пилота, он давно считает Моди примером для подражания.
«То, что вы позвонили мне и поддерживаете меня, вызывает у меня огромное чувство гордости», — сказал он.
Капитан также рассказал, что во время нападения читал «Хануман-чалису» — индуистский религиозный гимн.
«В тот момент в самолете я тоже читал "Хануман-чалису". Я знаю, что меня спас Бог», — сказал Маччхар.
В конце разговора пилот не смог сдержать слез.
«То, что вы сейчас мне позвонили… Я чувствую такую гордость за себя. До этого момента я ее не ощущал, а сейчас почувствовал. Простите, что плачу перед вами».
«Если не растрогаться передо мной, то перед кем?» — ответил Моди.
Что произошло после посадки?
После нападения самолет совершил экстренную посадку в Табуке в Саудовской Аравии. Маччхара госпитализировали с полученными травмами.
Позже капитан поблагодарил саудовских врачей и персонал и рассказал, что с момента прибытия о нем хорошо заботились. Затем его перевезли в ОАЭ, где он продолжает лечение.
В Эмираты также передали второго пилота, подозреваемого в нападении. Расследование произошедшего теперь продолжается там.
Что сейчас известно о расследовании?
Мотив второго пилота, гражданина Омана, пока не установлен. По данным The Wall Street Journal, саудовские следователи считают, что он мог намеренно попытаться разбить самолет. К дальнейшему расследованию может подключиться и Израиль.
После происшествия возник еще один вопрос: каким образом гражданин Омана получил допуск к рейсу в Израиль, учитывая отсутствие дипломатических отношений между двумя странами. Первоначально предполагалось, что у второго пилота мог быть паспорт еще одной страны, однако The Jerusalem Post со ссылкой на свои источники сообщил, что другого гражданства у подозреваемого не было.
Премьер-министр Биньямин Нетаниягу в четверг заявил, что второй пилот подвергся радикальной исламистской индоктринации.
Израильские представители служб безопасности сообщили Reuters, что, по предварительной оценке, подозреваемый действовал один. Дополнительной информации о его возможных мотивах или связях пока нет.
Генеральный прокурор ОАЭ поручил прокуратуре установить все обстоятельства произошедшего, в том числе проверить возможную связь с террористической деятельностью, наличие предварительной подготовки и вероятность того, что второй пилот действовал по чьему-либо указанию. В ОАЭ призвали дождаться результатов расследования и не делать преждевременных выводов.
Как нож мог попасть на борт?
Еще один ключевой вопрос расследования — как нож, которым был ранен капитан, оказался на борту самолета, вылетевшего из одного из наиболее строго охраняемых аэропортов мира.
Рассматривается несколько версий. Второй пилот мог самостоятельно пронести нож через контроль, получить его уже в стерильной зоне аэропорта либо воспользоваться помощью другого человека.
В аэропорту Дубая действует многоуровневая система безопасности, включая распознавание лиц и досмотр перед посадкой. Однако эксперты указывают на отдельную уязвимость: сотрудники аэропортов и авиакомпаний знают устройство этой системы изнутри и могут понимать, как обойти отдельные уровни контроля.
Современная система авиационной безопасности при этом во многом рассчитана на угрозу со стороны пассажиров. После терактов 11 сентября одним из основных элементов защиты стали укрепленные двери кабины, которые не позволяют посторонним попасть к пилотам. Но эти меры не решают проблему, если угроза исходит от самого члена экипажа.
Подобный вопрос уже возникал после катастрофы Germanwings в 2015 году, когда второй пилот намеренно направил пассажирский самолет в горы во французских Альпах. После этого некоторые регуляторы ввели требование, согласно которому в кабине должны постоянно находиться как минимум два члена экипажа.
Израиль ранее требовал усилить безопасность рейсов из Дубая
Инцидент с FZ1073 произошел на фоне вопросов, которые Израиль и раньше поднимал в связи с безопасностью рейсов из Дубая. Израильский источник рассказал The Wall Street Journal, что страна уже некоторое время добивается усиления мер безопасности на этом направлении.
В этом году израильским авиакомпаниям на несколько месяцев запрещали выполнять рейсы между Дубаем и Тель-Авивом из-за опасений по поводу возможных уязвимостей в системе безопасности на фоне войны с Ираном.
Вопросы возникали и к безопасности иностранных авиакомпаний, выполняющих рейсы в Израиль и из него. По данным источника, знакомого с засекреченным отчетом государственного контролера от мая 2024 года, проверка выявила серьезные недостатки в этой сфере.