Капитан рейса FlyDubai FZ1073, на котором едва не был совершен чудовищный теракт, впервые пообщался с прессой: он дал интервью эмиратскому изданию The National, а также арабской редакции международного телеканала Sky News. В этих разговорах Смит Маччхар впервые рассказал обо всем, что сам помнит о полете, который едва не стал для него — и для более 150 человек на борту — последним.
Ничто не предвещало
Летчик признался, что перед вылетом ничто не указывало на то, что второй пилот Хамам аль-Хамами вызывает подозрения. Он уверяет, что непременно принял бы меры, если бы почувствовал опасность, — но аль-Хамами вел себя вполне естественно. Что до взглядов коллеги, стремившегося совершить теракт, то Маччхар признался: летчики редко общаются на серьезные темы, особенно в воздухе. Это просто не принято — поэтому ему не приходило в голову задавать второму пилоту вопросы.
Более того, когда на голову капитану опустился первый удар топорика, тот не понял, что речь идет о нападении. Индийский летчик решил, что отлетела часть потолка кабины и что, возможно, с самолетом что-то не так. Его первым импульсом было проверить работу контрольной панели лайнера. Лишь когда стало ясно, что удары продолжают сыпаться, Маччхар сообразил, что происходит — он попробовал развернуться в кресле и именно тогда получил серьезную травму руки. На его руку до сих пор наложена медицинская повязка.
Худшие моменты
Капитан рейса FlyDubai признался, что до сих пор не может последовательно восстановить в памяти все события того дня. Он утверждает, что смог открыть дверь кабины дважды. В первый раз он звал на помощь летчиков, которые должны были пилотировать обратный рейс (именно они в итоге смогли посадить борт в Саудовской Аравии), однако докричался только до членов экипажа, находившихся поблизости от кабины. Маччхар говорит, что второй пилот угрожал топором и им, после чего дверь вновь захлопнулась.
Дальше он, судя по всему, ненадолго потерял сознание, но вновь пришел в сознание, когда понял, что самолет вошел в пике. «Звук мотора меняется, — рассказал летчик, — и это не то, что ты хочешь слышать на этой стадии полета». «Я сказал себе: напрягись, ты не можешь умереть вот так», — добавил он, описывая попытки подобраться к двери и снова ее открыть. Каждое движение вызывало у пилота дополнительную кровопотерю, он был близок к тому, чтобы отключиться. В этот момент, рассказывает Маччхар, с той стороны кабины уже колотили в дверь взволнованные израильские пассажиры.
Спасение рейса
Все, что произошло дальше, капитан описывает как «волшебство». По его ощущениям, самолет спасали «миллионы людей», хотя он понимает, что это звучит смешно. Каждого из тех, кто поучаствовал в спасении рейса, индийский пилот называет героем.
Он вспоминает, как молился, пока ему оказывали помощь пассажиры и коллеги во главе со стоматологом Шотой Мусаевым. Мусаев сообщил The National, что на голове и левой руке Маччхара было множество ран, и им потребовалось немало пакетов со льдом. При этом кровь продолжала течь, поэтому слишком сильно давить было нельзя. На протяжении 45 минут летчику оказывали первую помощь, прежде чем самолет сел в аэропорту Саудовской Аравии, и до капитана добрались профессиональные саудовские врачи. Смит Маччхар рассказал, что думал прежде всего о своем двухлетнем сыне — и понимал, что должен выжить ради него.
Планы на будущее
Несмотря на пережитое, он надеется как можно скорее вернуться к осуществлению рейсов. Учитывая, что для захвата самолета второй пилот использовал обычный топорик, находящийся в кабине на случай чрезвычайных ситуаций, летчик ожидает, что в протоколы безопасности полетов будут внесены изменения.
В настоящее время Маччхар продолжает проходить восстановление в одной из эмиратских больниц. Его состояние стабильное, но о выписке пока говорить рано.