Каждый, кто хотя бы раз путешествовал по Израилю на автомобиле, наверняка замечал, что дорожные указатели здесь отличаются не только названиями населенных пунктов, но и цветами, цифрами и различными обозначениями.
На одних знаках номер дороги заключен в синюю рамку, на других — в красную или зеленую. Вдоль трасс стоят небольшие километровые столбы с цифрами, а на скоростных магистралях рядом с названием развязки можно увидеть ее собственный номер. Для туриста или нового репатрианта все это может показаться сложной системой, однако на самом деле она очень логична.
Если разобраться в нескольких простых принципах, дорожные знаки начинают буквально «разговаривать» с водителем, подсказывая, какая дорога впереди, насколько она загружена и чего можно ожидать по пути.
Почему дороги получили номера
Современная система нумерации дорог появилась в Израиле по мере развития транспортной сети. После образования государства количество автомобилей стремительно росло, строились новые магистрали, развязки и объездные дороги.
Названий населенных пунктов на указателях уже было недостаточно, поэтому каждой дороге присвоили собственный номер. Это значительно упростило навигацию как для жителей страны, так и для экстренных служб, дорожных служб и туристов.
Сегодня израильтяне нередко говорят не название трассы, а только ее номер. Фразы «поедем по квиш шеш», «сверни на квиш арба» или «выезжай на квиш эхад» понятны каждому водителю. Номер дороги стал таким же привычным ориентиром, как название улицы.
При этом количество цифр в номере тоже имеет значение. Однозначные номера получили самые важные автомагистрали страны, соединяющие крупнейшие города. Именно к ним относятся знаменитые шоссе №1 между Тель-Авивом и Иерусалимом, №2 вдоль средиземноморского побережья, №4, №6 и другие главные транспортные артерии Израиля.
Двузначные номера присваиваются крупным региональным дорогам, трехзначные — дорогам местного значения, а четырехзначные обычно встречаются на небольших подъездных дорогах к поселкам, промышленным зонам или сельскохозяйственным территориям.
Что означают разные цвета номеров дорог
Не менее важную информацию сообщает цвет рамки, в которой расположен номер дороги. Именно он позволяет буквально одним взглядом понять, по какой категории трассы вы едете.
Если номер находится в синей рамке, перед вами скоростная автомагистраль. Такие дороги проектируются так, чтобы движение было максимально быстрым и безопасным. Здесь нет обычных перекрестков со светофорами, встречные потоки разделены, а въезд и съезд организованы через специальные развязки. Именно поэтому по таким трассам можно поддерживать высокую скорость практически без остановок.
Красная рамка обозначает основные междугородние дороги. Они также соединяют крупные города, однако на них могут встречаться регулируемые перекрестки, круговые развязки, пешеходные переходы или светофоры. Скорость движения здесь обычно немного ниже, чем на автомагистралях.
Зеленые номера относятся к региональным дорогам. Именно по ним водители чаще всего попадают в небольшие населенные пункты, сельскохозяйственные районы, природные заповедники и национальные парки.
Система цветового кодирования значительно облегчает ориентацию на местности. Даже если водитель впервые оказался на этой дороге, он сразу понимает, насколько быстро сможет двигаться и стоит ли ожидать перекрестков или ограничений.
Почему дорожные указатели тоже бывают разных цветов
Многие обращают внимание, что отличаются не только номера дорог, но и сами дорожные щиты. И это тоже сделано не случайно.
Синие указатели устанавливаются на скоростных автомагистралях и сопровождают водителя на протяжении всего маршрута. Зеленые используются на обычных междугородних дорогах. Белые указатели появляются уже внутри городов и помогают ориентироваться среди улиц, районов и местных объектов.
Особое место занимают коричневые знаки. Их устанавливают возле национальных парков, исторических памятников, музеев, заповедников и других туристических достопримечательностей. Благодаря этому путешественники могут заранее понять, что рядом находится интересное место, заслуживающее остановки.
Во время ремонта дорог водители видят временные оранжевые указатели. Они помогают безопасно объехать строительные работы и не перепутать маршрут.
Зачем нужны километровые столбы
Практически на каждой междугородней дороге можно заметить небольшие белые столбики с цифрами. Многие водители никогда не обращают на них внимания, хотя именно они играют важную роль в работе экстренных служб.
Большая цифра показывает, сколько километров прошло от начала конкретной дороги. Если человек вызывает полицию, скорую помощь или дорожную службу, достаточно сообщить номер трассы и ближайший километровый знак. Это позволяет максимально быстро определить точное место происшествия.
На столбе можно заметить и небольшой треугольник. Если его вершина направлена вверх, значит километраж увеличивается в направлении движения. Если вниз — автомобиль движется в сторону начала дороги. Такая система помогает дорожным службам быстро ориентироваться даже на очень длинных магистралях.
Почему развязки получили собственные номера
Если внимательно посмотреть на современные автомагистрали Израиля, рядом с названием многих развязок можно увидеть их порядковый номер. Такая практика давно используется во многих странах мира и значительно упрощает навигацию.
Во-первых, это помогает водителям заранее понимать, через сколько съездов им нужно покинуть трассу. Во-вторых, номера развязок активно используют навигаторы, службы спасения и дорожная полиция. Если водитель сообщает, что находится возле развязки №12 на шоссе №6, определить его местоположение можно значительно быстрее, чем искать ближайший населенный пункт.
Особенно это важно ночью или на длинных участках дорог, где между городами могут быть десятки километров.
Почему шоссе №6 стало платным
Из всех израильских дорог именно шоссе №6 вызывает больше всего вопросов у новых репатриантов и туристов. Это единственная междугородняя автомагистраль, за проезд по которой необходимо платить.
Причина связана с историей строительства дороги. Когда в конце 1990-х годов было принято решение создать современную скоростную магистраль, пересекающую страну с севера на юг, государство выбрало модель государственно-частного партнерства. Частная компания вложила огромные средства в строительство трассы, а взамен получила право взимать плату за ее использование в течение определенного срока.
При этом привычных пунктов оплаты здесь нет. Вдоль дороги установлены специальные камеры, которые автоматически считывают номер автомобиля при въезде и выезде с платного участка. Система определяет, какое расстояние проехала машина, после чего владельцу выставляется счет. Для постоянных пользователей существуют электронные абонементы, позволяющие оплачивать проезд автоматически.
Несмотря на платный статус, шоссе №6 остается одной из самых популярных дорог страны. Оно позволяет значительно сократить время в пути, избежать пробок в центре Израиля и быстро добраться из северных районов в южные.