Израиль готовится разрешить эксплуатацию автомобилей с автономностью четвертого уровня и выше. По оценке источников в Министерстве транспорта, соответствующие правила могут вступить в силу во второй половине 2027 года, сообщает газета The Jerusalem Post.
Разработка местных норм продолжается в правительственных ведомствах уже более пяти лет. До сих пор их внедрение откладывалось из-за отсутствия единых международных стандартов и нерешенных юридических вопросов.
Прорыв в международном регулировании
В конце июня 2026 года Европейская экономическая комиссия ООН (UNECE), занимающаяся в том числе международной стандартизацией транспорта, утвердила первый комплексный регламент для полностью автономных автомобилей, допущенных к движению по дорогам общего пользования.
Документ регулирует использование систем автономности четвертого уровня и выше. Такие автомобили способны самостоятельно передвигаться в контролируемой среде при минимальном вмешательстве водителя.
Источники в Министерстве транспорта назвали решение ООН «прорывом, который ускорит процесс».
Новый регламент устанавливает единые требования безопасности и процедуры утверждения моделей. Производители должны будут гарантировать, что система автономного вождения работает с уровнем безопасности, как минимум сопоставимым с уровнем квалифицированного водителя.
Автомобили также потребуется оборудовать системами записи данных. Регламент предусматривает постоянный мониторинг неисправностей, предоставление отчетов об инцидентах и лицензирование транспортных средств без привычных рулевого колеса и педалей. Таким образом, документ теоретически позволяет допустить на дороги полностью беспилотные автомобили.
Сначала роботакси, автобусы и шаттлы
Ожидается, что Израиль автоматически примет новый регламент как часть европейского стандарта. Он предоставит Министерству транспорта готовую нормативную основу для выдачи разрешений на импорт автомобилей с автономностью четвертого уровня и выше. При этом пока неясно, как на появление таких машин отреагируют страховые компании.
Представители автомобильной отрасли предполагают, что на первом этапе автономный транспорт будут использовать преимущественно в коммерческих автопарках на ограниченных и заранее определенных маршрутах. В их числе могут оказаться роботакси, автономные разгрузочные краны в портах и специальные автобусы.
Компания «Хоце Исраэль» уже готовит тендер на экспериментальную эксплуатацию автономных шаттлов в населенных пунктах на Голанских высотах. Сначала они будут передвигаться с водителем-контролером в салоне, а на следующем этапе — полностью без водителя.