В порт Хайфы доставлены первые четыре вагона будущей «фиолетовой линии» трамвая в районе Гуш-Дан. В компании НЕТА, выполняющей роль подрядчика на строительстве и эксплуатации новой линии, отмечают, что их прибытие — важный этап в реализации проекта, который призван существенно изменить систему общественного транспорта в центральной части страны.
Фиолетовая линия трамвая
«Фиолетовая линия» — это элемент масштабной программы развития скоростного общественного транспорта в Израиле. Она войдет в сеть легкорельсового транспорта Гуш-Дана. Проект предусматривает создание новой городской транспортной оси протяженностью около 29 километров. Трамвайный маршрут соединит друг с другом Йегуд, Ор-Йегуду, Кирьят-Оно, Гиват-Шмуэль, Рамат-Ган, Гиватаим и Тель-Авив.
Линия будет включать 46 станций. По оценкам инициаторов проекта, после выхода на полную мощность она сможет обслуживать до 260 000 пассажиров ежедневно. Подразумевается, что линия внесет принципиально важный вклад в разгрузку дорожной сети региона. Ее ввод в эксплуатацию должен привести, в числе прочего, к снижению автомобильных пробок в одном из самых загруженных районов страны.
Полноценное открытие линии намечено на 2028 год. Перед этим проект пройдет серию тестовых запусков, включая движение без пассажиров и постепенную настройку всех эксплуатационных систем.
Что произойдет с прибывшими в Израиль трамвайными вагонами
Согласно плану, прибытие первых вагонов означает переход проекта от этапа строительных и инфраструктурных работ к стадии системной интеграции, тестирования и подготовки к эксплуатационному режиму. В ближайшие месяцы будут проводиться испытания подвижного состава, проверка систем управления движением, сигнализации и безопасности, а также комплексная интеграция с уже существующей транспортной инфраструктурой.
Первым делом составы перевезут в депо «А-Таясим» — именно ему суждено стать главным центром эксплуатации и технического обслуживания линии. Там проведут процедуры приемки, технических проверок, а также подготовят трамвай к первым тестовым запускам.
Всего для фиолетовой линии заказано 94 современных вагона. Их производят на предприятиях международного концерна CAF в Испании и Великобритании. Сейчас в Израиль прибыла лишь первая партия — остальные составы будут поставляться поэтапно в течение ближайших месяцев по мере завершения производственного цикла.