В Израиле стартует один из самых обсуждаемых городских проектов последних десятилетий: Центральный автовокзал Тель-Авива готовят к постепенному закрытию.
В понедельник, 13 апреля, Комиссия по национальной инфраструктуре (ВАТАЛ) утвердила продвижение плана строительства временного транспортного терминала в Холоне — на территории бывшей сельскохозяйственной школы «Микве Исраэль».
Этот шаг считается первым практическим этапом в переносе транспортной активности из здания автовокзала, которое на протяжении многих лет вызывало критику из-за экологических проблем, перегруженности и влияния на качество жизни жителей южного Тель-Авива.
Временное решение на два десятилетия
Речь идет не о постоянном переносе, а о промежуточной схеме: новый терминал в Холоне будет функционировать на срок до 20 лет. За это время планируется строительство крупного транспортного узла «Шаар а-Даром», который разместится на развязке Холон — на пересечении проспекта Бен-Цви и шоссе 44, у границы Тель-Авива и Холона.
Таким образом, нынешний проект должен обеспечить непрерывность транспортной системы, пока создается долгосрочная инфраструктура.
Что появится на месте нового терминала
Согласно утвержденному плану, на территории площадью десятки дунамов будет создан современный транспортный комплекс. Он включит эксплуатационные парковки, инфраструктуру для зарядки электробусов, а также подключение к системам массового транспорта — включая трамвай и будущую сеть метро.
Проект рассчитан не только на перенос существующих маршрутов, но и на адаптацию к будущим изменениям в общественном транспорте.
Вместе с тем реализация проекта потребует законодательных изменений. Земли «Микве Исраэль» защищены специальным законом, который ограничивает их использование и изъятие. Для строительства терминала потребуется внести поправки, что означает дополнительный этап обсуждений и утверждений в Кнессете.
Шаг к трансформации юга Тель-Авива
Решение ВАТАЛ может стать поворотным моментом в многолетней истории Центрального автовокзала. Перенос транспортной активности открывает возможность для масштабного обновления южных районов города — от экологической реабилитации до градостроительных изменений.
Фактически речь идет не просто о перемещении автобусов, а о попытке переосмыслить целый городской район, который десятилетиями оставался в тени одного из самых сложных инфраструктурных объектов страны.