Министерство транспорта Израиля выделило 600 млн шекелей Израильским железным дорогам на переход к этапу реализации одного из крупнейших железнодорожных проектов страны — удвоению прибрежной железнодорожной линии между кибуцем Шфаим и станцией Хоф ха-Кармель в Хайфе. После завершения проекта время в пути между Хайфой и Тель-Авивом сократится примерно до 30 минут.
Подробности плана
В настоящее время Министерство транспорта и Израильские железные дороги находятся на завершающей стадии проектирования и приступают к публикации тендеров на выполнение строительных работ в рамках национальной программы развития железнодорожной инфраструктуры. Проект предусматривает масштабную модернизацию существующего железнодорожного пути, который является одним из самых загруженных транспортных маршрутов страны и соединяет агломерацию Гуш-Дан с Хайфой и севером Израиля.
Согласно утвержденному плану, действующие пути будут реконструированы таким образом, чтобы обеспечить движение поездов со скоростью до 160 км/ч. Одновременно будут построены две новые высокоскоростные линии, рассчитанные на движение поездов со скоростью до 250 км/ч. Наконец, между Нетанией и Шфаим появятся две дополнительные пригородные железнодорожные линии, что позволит разделить скоростное и региональное движение и значительно увеличить пропускную способность сети.
Почему это важно
Необходимость реализации проекта связана с резким ростом пассажиропотока. По прогнозам Министерства транспорта, если сегодня Израильские железные дороги перевозят около 70 млн пассажиров в год, то уже к 2030 году этот показатель должен вырасти примерно до 200 млн, а к 2040 году — до 300 млн поездок ежегодно.
Сегодня на рассматриваемом участке функционируют лишь две железнодорожные линии, что существенно ограничивает количество поездов, которое можно запустить по маршруту. В результате в часы пик возникают перегрузки, интервалы между поездами остаются недостаточно короткими, а время в пути увеличивается. Новые пути, а также дальнейшее расширение железнодорожной инфраструктуры в коридоре Аялон призваны устранить основные «узкие места» национальной сети и обеспечить возможность значительного увеличения количества рейсов.
Проект рассматривается как один из ключевых элементов долгосрочной стратегии развития общественного транспорта в Израиле. Власти рассчитывают создать современную сеть скоростных железных дорог с высокой частотой движения, которая обеспечит быстрое сообщение между крупнейшими городскими агломерациями страны.
После завершения строительства между Хайфой и центральной частью Израиля появятся две отдельные высокоскоростные линии. По ним поезда смогут следовать без промежуточных остановок, что позволит существенно сократить время поездки между севером страны и регионом Гуш-Дан.
Комментарии официальных лиц
Как заявили в Минтрансе, программа удвоения прибрежной железной дороги является частью более масштабного плана развития железнодорожной инфраструктуры. Помимо строительства новых путей, он предусматривает расширение сети железных дорог, создание новых станций, развитие жилых, коммерческих и деловых районов вблизи железнодорожных узлов, а также модернизацию грузовой инфраструктуры и железнодорожных пограничных переходов. В министерстве подчеркивают, что эти меры должны обеспечить транспортные потребности Израиля на десятилетия вперед.
Министр транспорта Мири Регев назвала проект одним из флагманских направлений деятельности ведомства. По ее словам, инвестиции позволят значительно увеличить частоту движения поездов, сократить время в пути и обеспечить беспрецедентный уровень транспортной связи между севером и центром страны. Она также подчеркнула, что развитие железнодорожной сети должно способствовать снижению нагрузки на автомобильные дороги, повышению привлекательности общественного транспорта и дальнейшему экономическому росту Израиля.