Экономическая комиссия Кнессета утвердила отмену спорного «закона о парковках», предписывавшего владельцам частных стоянок рассчитывать стоимость услуг поминутно. Спустя всего семь месяцев после вступления реформы в силу депутаты признали нововведение провальным. Законопроект об отмене поминутной оплаты передан на финальное голосование во втором и третьем чтении. Ожидается, что рынок вернется к прежней модели: оплата полной стоимости за первый час и дробление последующего времени на 15-минутные интервалы. Однако неизвестно вернутся ли старые расценки, так как владельцы частных парковок вправе самостоятельно устанавливать стоимость парковки.
Что определял «закон о парковках»?
Напомним, «Закон о парковках» вступил в силу 2 декабря 2025 года. Инициаторы утверждали, что преследуют социально ориентированную и справедливую цель: защитить автовладельцев от избыточных трат. Ранее водитель, оставивший машину всего на 10–15 минут ради быстрой покупки или встречи, был вынужден полностью оплачивать весь первый час стоянки. Новый регламент обязал операторов вести абсолютно точный поминутный учет с момента въезда автомобиля.
Однако на практике инициатива обернулась подорожанием парковки для большинства автомобилистов. Причиной стал очевидный регуляторный просчет: законодатели изменили сам механизм начисления, но оставили за частным бизнесом право самостоятельно определять базовые тарифы.
Как рынок отреагировал на реформу?
Стремясь компенсировать финансовые потери от краткосрочных клиентов, владельцы коммерческих паркингов мгновенно подняли стоимость одной минуты. По данным Исследовательско-информационного центра Кнессета, около 70% парковок использовали реформу как предлог для повышения тарифов. Сильнее всего пострадали те, кто оставляет автомобили на длительный срок около офисов, медицинских центров или в зонах отдыха. Итоговые чеки для долгосрочных клиентов выросли в среднем на 30%. Более того, 40% операторов безосновательно увеличили расценки на суточные абонементы, которые закон вообще никак не регулировал.
Свою роль сыграла и медлительность исполнительной власти. Министерство внутренних дел и Министерство транспорта не разработали подзаконные акты, позволяющие вывести из-под действия новых правил мелкие и муниципальные парковки. Это лишило рынок гибкости и запустило цепную реакцию удорожания по всей стране.
Возврат к старым правилам
Осознав масштаб недовольства, правительство начало переговоры с бизнесом. Министр финансов достиг компромисса с операторами стоянок: государство отменяет поминутную систему, а бизнес обязуется снизить тарифы до первоначального уровня.
23 июня 2026 года комиссия под руководством Давида Битана проголосовала за сворачивание реформы. Отмена закона интегрирована в масштабный пакет документов о создании региональных транспортных ведомств в крупнейших мегаполисах (Тель-Авиве, Иерусалиме, Хайфе и Беэр-Шеве). Поправка вступит в силу через четыре месяца, этот период необходим операторам, чтобы технически перенастроить платежные терминалы и кассовые системы.
Тем не менее эксперты призывают не проявлять пока излишний оптимизм. Законодательство по-прежнему не вводит верхний лимит цен, поэтому реальное снижение стоимости долгосрочной парковки теперь полностью зависит от добросовестности коммерческих компаний в условиях дефицита стояночных мест в крупных городах.