Министерство транспорта продвигает поправку к правилам эксплуатации железнодорожного транспорта, предусматривающую снижение минимального возраста для получения лицензии машиниста легкорельсового транспорта с 24 до 21 года.
Инициатива реализуется в соответствии с решением правительства об ускорении национальных инфраструктурных проектов и направлена на удовлетворение растущих потребностей в персонале для систем массовых перевозок.
Зачем это нужно
По оценке Министерства транспорта, этот шаг позволит расширить кадровый резерв, обеспечить бесперебойную работу систем общественного транспорта и открыть новые возможности трудоустройства для молодых израильтян, в том числе для демобилизованных военнослужащих и выпускников программ значимой государственной службы.
В ходе подготовки реформы специалисты министерства изучили международный опыт эксплуатации легкорельсовых систем, показатели безопасности и особенности работы общественного транспорта в Израиле. Анализ показал, что действующий в стране возрастной порог выше, чем во многих развитых государствах, а расширение круга кандидатов возможно без ущерба для безопасности.
Кроме того, в Министерстве транспорта отмечают, что в ближайшие годы Израиль ожидает беспрецедентное расширение сети общественного транспорта. Планируется запуск зеленой, фиолетовой и синей линий легкорельсового транспорта в Иерусалиме и Гуш-Дане, а также дальнейшая реализация проекта метро в Тель-Авивской агломерации. Для обслуживания новых линий потребуются сотни дополнительных машинистов и других квалифицированных специалистов.
Остальные требования не меняются
При этом предлагаемые изменения касаются исключительно возрастного ценза. Все требования к кандидатам останутся прежними. Независимо от возраста будущие машинисты будут обязаны пройти полный курс подготовки, практическое обучение, медицинские проверки, квалификационные экзамены и стажировку, предусмотренные действующими нормативами и требованиями регулирующих органов.
В министерстве также подчеркивают, что реформа особенно актуальна в условиях продолжительной резервистской службы, к которой привлекается значительная часть трудоспособного населения, включая работников транспортной отрасли. Расширение кадрового резерва позволит повысить гибкость управления системами перевозок и сохранить высокий уровень обслуживания пассажиров.
Генеральный директор Министерства транспорта Моше Бен-Закен отметил, что предлагаемая поправка поможет укрепить операционные возможности транспортных систем и позволит привлечь в востребованную профессию молодых людей, включая демобилизованных военнослужащих, при сохранении всех действующих стандартов безопасности и профессиональной подготовки.