Иран теряет все больше международных авиарейсов. Турция, Ирак, Оман, Азербайджан и Грузия уже отменили часть маршрутов или ввели ограничения для иранских авиакомпаний. Это происходит после ужесточения американских санкций против авиационного сектора страны.
С этой среды иностранные компании, которые продолжают заправлять и обслуживать самолеты иранских перевозчиков, сами рискуют попасть под санкции США. В Вашингтоне утверждают, что гражданские авиакомпании Ирана используются в том числе для перевозки оружия и бойцов, пишет 12 канал.
Куда уже перестали летать?
Список доступных направлений начал сокращаться. Иранское управление гражданской авиации сообщило, что с полуночи со вторника на среду отменены все рейсы из Тегерана в Багдад и Маскат.
Азербайджан запретил иранским авиакомпаниям пользоваться своими аэропортами, а Грузия еще в понедельник прекратила все рейсы из страны в Иран.
Ограничения коснулись и Турции. На прошлой неделе Mahan Air — крупнейшая частная авиакомпания Ирана — объявила, что приостанавливает рейсы в Турцию и Оман по требованию этих стран. Для перевозчика это особенно ощутимо: Турция была одним из основных международных направлений для иранской авиации.
Почему под ударом оказалась Mahan Air?
Mahan Air уже давно находится под американскими санкциями. США ввели их еще в 2011 году, обвинив компанию в перевозке людей и оружия в интересах иранских военных. Перевозчика также связывают с Корпусом стражей исламской революции.
Теперь давление усилилось. В новый санкционный список США попали связанные с Mahan Air лица и компании, а также 27 других иранских авиаперевозчиков. Ограничения затронули и несколько турецких компаний, которые оказывали Mahan Air различные услуги.
Причем рискуют не только те, кто непосредственно обслуживает самолеты. Министр финансов США Скотт Бессент заявил, что под санкции могут попасть компании, которые заправляют иранские лайнеры, предоставляют им наземное обслуживание или даже продают билеты на такие рейсы. В частности, они могут лишиться доступа к долларовой финансовой системе.
Бывший заместитель помощника министра финансов США по вопросам разведки Мэтью Левитт заявил The Wall Street Journal, что, если зарубежные компании перестанут работать с иранскими перевозчиками, со временем их международные рейсы могут практически исчезнуть. Тогда авиакомпаниям придется сосредоточиться в основном на перелетах внутри Ирана.
Проблемы не только в воздухе
Ограничения в авиации усиливают давление, с которым Иран уже столкнулся на море. Действия американского флота осложнили движение судов в иранские порты и из них, а также перевозку грузов и энергоносителей.
Часть поставок из-за этого перенаправили по суше, но и там возникли серьезные заторы. Теперь возможностей доставлять товары по воздуху также становится меньше.
Это касается не только властей и бизнеса, но и обычных жителей страны. Иранские авиакомпании перевозят необходимые товары, в том числе лекарства и автомобильные запчасти, а международные рейсы позволяют иранцам выезжать за границу.
При этом США обвиняют иранские авиакомпании в том, что их самолеты используются КСИР для переброски оружия и людей, а также для поддержки связанных с Тегераном группировок, включая «Хизбаллу» в Ливане и хуситов в Йемене.
Но полностью Иран от мира пока не отрезан
Несмотря на отмены, международные рейсы из Ирана продолжаются. По состоянию на вторник в расписании оставались другие зарубежные направления, в том числе Дубай.
Россия и Китай также пока не присоединились к ограничениям. По данным Flightradar24, вечером во вторник самолеты Mahan Air летели в Москву и Гуанчжоу.
Китай свою позицию обозначил отдельно. В МИД страны заявили, что Пекин не намерен соблюдать американские санкции против Mahan Air и других иранских авиакомпаний. Китайские власти считают сотрудничество с Ираном законным.