Крупнейшая израильская авиакомпания El Al направила срочное письмо министру транспорта Мири Регев. В документе, с которым ознакомилась газета The Jerusalem Post, описывается тяжелое финансовое положение перевозчика и предлагается ряд мер, которые, по мнению El Al, помогут облегчить бремя, выпавшее на компанию во время войны.
Экономический ущерб
El Al утверждает, что операционные убытки авиакомпании в период полного закрытия неба в ходе операции «Рев льва» составили около 5 миллионов долларов в сутки. В дальнейшем полеты частично вернулись, однако в ограниченных условиях перевозчик, по его собственным оценкам, все равно работает в минус. Иными словами, действующие лимиты в аэропорту имени Бен-Гуриона — не более одного рейса в час, не более 50 пассажиров на рейсе — не покрывают расходы El Al на осуществление полетов.
Тяжелое положение, на которое жалуется авиакомпания, связано не только с решениями Минтранса. Среди других факторов, изложенных в письме:
- повышение цен на авиационное топливо;
- резкие колебания валютных курсов;
- необходимость поддерживать широкую операционную инфраструктуру при ограниченной активности.
Правда, The Jerusalem Post напоминает, что после начала войны в Газе осенью 2023 года и на фоне ухода из Израиля большинства зарубежных перевозчиков El Al усилил свою доминацию на израильском рынке авиаперевозок, что позволило компании получить прибыль в размере примерно 1 миллиарда долларов и даже впервые с 2017 года возобновить выплаты дивидендов акционерам.
Что предлагают в El Al
Так или иначе, авиакомпания требует от профильного министерства внести временные изменения в израильский закон об авиационных услугах, которые помогут облегчить ее финансовое бремя. В частности, предлагается:
- Отменить финансовые компенсации пассажирам со стороны перевозчика за отмену рейсов;
- Пересмотреть пункт об обязанности авиакомпаний предоставлять пассажирам альтернативные рейсы;
- Скорректировать обязательства по предоставлению проживания пассажирам, чьи полеты были отменены или задержаны.
В сухом остатке авиакомпания лоббирует снятие с себя ответственности за нарушения в расписании с учетом чрезвычайной ситуации, в которой на фоне военной операции против Ирана оказалась авиационная отрасль. В материале The Jerusalem Post не уточняется, кто именно, по плану El Al, должен нести эту ответственность, однако очевидно, что это либо государство — либо сами пассажиры.
В заключение авиакомпания призвала Министерство транспорта и экономическую комиссию Кнессета незамедлительно инициировать диалог со всеми заинтересованными сторонами для выработки решений, которые позволят израильской авиационной отрасли остаться на плаву во время войны.