Если в очередной шаббат, когда автобусы не ходят, а такси кусаются ценами, вы сидите дома и думаете, как было бы здорово иметь машину, но тут же вспоминаете, что прав у вас нет и процесс их получения в Израиле кажется страшным, безумно дорогим и бесконечно сложным — не отчаивайтесь. На самом деле все не так уж плохо. И для этого даже не надо знать иврит! Мы собрали пошаговую инструкцию — от зеленого бланка у врача до момента, когда права окажутся у вас в руках. А еще посчитали, во сколько обойдется весь этот путь — чтобы вы заранее знали, к чему готовиться.
Зеленый бланк и медицинская проверка
Первое, что вам понадобится, — так называемый «зеленый бланк» (טופס ירוק). Без него процесс не двинется дальше.
- Его можно оформить в оптике или в специальных центрах, которые сотрудничают с Минтрансом.
- В стоимость обычно входит проверка зрения у офтальмолога.
- Кроме того, бланк должен подписать ваш семейный врач или терапевт, подтверждая общее состояние здоровья.
Важно: если у вас есть хронические заболевания или ограничения, врач может направить вас на дополнительную комиссию. Но в большинстве случаев процедура занимает всего несколько дней и стоит около 100–150 шекелей.
Теоретический экзамен
Без сдачи теории к практическим урокам вас не допустят, поэтому именно этот этап становится ключевым.
- Формат экзамена. На компьютере вам зададут 30 вопросов с вариантами ответов. Чтобы пройти, нужно правильно ответить как минимум на 26.
- Язык. Теорию можно сдавать не только на иврите, но и на русском, английском, французском, арабском и амхарском. В день экзамена вы выбираете язык интерфейса, и весь тест будет на нем.
- Стоимость. Цена экзамена — 64 шекеля. Оплатить можно онлайн или прямо в центре тестирования.
- Где сдавать. Экзамен проводится в центрах Минтранса по всей стране. Записаться можно через сайт или приложения вроде MyVisit.
- Банк вопросов. Всего в системе около 1800 вопросов. Они опубликованы официально, и к ним есть бесплатный доступ. Большинство учеников готовятся по мобильным приложениям и сайтам, где можно решать тесты и проверять себя.
Совет: начните учить теорию еще до первых уроков вождения. Это сэкономит деньги на практике, потому что вы будете лучше понимать указания инструктора.
Выбор инструктора и начало обучения
В Израиле нет государственных автошкол в привычном понимании — обучение проходит у частных лицензированных инструкторов.
- Стоимость. Один урок длится 40–45 минут и стоит в среднем 120–160 шекелей. Иногда выгоднее взять пакет из 10–15 занятий — так цена за урок выходит ниже. Если у вас уже есть опыт вождения, можно обсудить это с инструктором и сократить количество уроков.
- Количество занятий. Минимум, установленный Минтрансом, — 28 уроков. Но на практике большинству учеников нужно 30–35 занятий, а новичкам без опыта — иногда и больше.
- Маршруты. Практика проходит на учебной машине с двойными педалями и включает в себя городскую езду, парковку, трассы и подготовку к тем маршрутам, где обычно принимают экзамен.
- Язык. Если вы не знаете иврит, это не проблема. В крупных городах легко найти русскоязычных или англоговорящих инструкторов. В маленьких населенных пунктах выбор меньше, но почти всегда есть хотя бы один инструктор, работающий с репатриантами.
Совет: выбирайте инструктора по рекомендациям. Хороший учитель не только научит технике, но и объяснит логику израильских дорог, знаков и манеры вождения, которая сильно отличается от европейской.
Внутренний экзамен
Перед тем как выйти на государственный тест (טסט), нужно пройти внутреннюю проверку (מבחן פנימי). Это «репетиция» экзамена: с вами едет другой инструктор и оценивает, готовы ли вы к официальной сдаче.
Государственный экзамен по вождению (טסט)
Финальный и самый волнительный этап — практический экзамен, который определит, получите ли вы права.
Как проходит? Экзаменатор садится рядом с вами в машину (вашего инструктора или учебную). Поездка длится 25–40 минут. Проверяют уверенность за рулем, соблюдение правил, реакцию на дорожные ситуации и умение парковаться.
Стоимость. Цена экзамена — 140 шекелей. Оплачивается заранее через Минтранс.
Результаты. Если все прошло успешно, вы сразу получаете временные бумажные права, которые действуют до тех пор, пока по почте не придет пластиковое удостоверение.
А что, если не сдали? Это не катастрофа. Пересдать можно через несколько недель, но за новый экзамен придется снова платить.
Ограничения для новых водителей
После успешного экзамена вы получаете права, но сначала — в статусе «новый водитель» (נהג חדש). Этот период длится 2 года и имеет свои правила.
- Наклейка. На заднем стекле машины обязательно должна быть желтая табличка с надписью «נהג חדש» («новый водитель»).
- Пассажиры. В первые полгода новые водители младше 24 лет не могут возить больше двух пассажиров без сопровождающего старше 24 лет с водительским стажем от 5 лет.
- Нарушения. Если в этот период вы совершите серьезное нарушение, Минтранс может обязать вас пройти повторное обучение или даже пересдать экзамены.
- Переход к обычным правам. Если два года прошли без нарушений, статус автоматически снимается, и права становятся полноценными.
Сколько стоит весь процесс?
Итак, подведем финансовые итоги — во сколько вам обойдется получение прав в Израиле?
- Медицинская проверка и зеленый бланк — около 100–150 шекелей
- Теоретический экзамен — 64 шекеля
- Практические уроки — от 3000 до 5000 шекелей (в зависимости от числа занятий и инструктора)
- Государственный экзамен — 140 шекелей
Итого: в среднем от 4 000 до 6 000 шекелей за полный путь до прав.
А что по самокатам и электровелосипедам?
Для обычного самоката или велосипеда без мотора никаких документов не требуется. Но если речь идет об электротранспорте — действуют другие правила.
Электросамокат и электровелосипед (до 25 км/ч) требуют либо водительского удостоверения категории A1, либо как минимум сдачи теоретического экзамена. Подать заявку можно с 16 лет, а ездить — с 16 лет и 9 месяцев. Если у вас уже есть права категории B (машина), дополнительно ничего сдавать не нужно — они автоматически дают право управлять электросамокатом или электровелосипедом.
Каска обязательна! За езду без нее могут выписать штраф.
При этом правила становятся строже. С 1 сентября штраф за езду на электросамокате или электровелосипеде без номерного знака вырастет сразу в пять раз — с 100 до 500 шекелей. Теперь все, кто старше 16 лет и уже сдал экзамен по теории и вождению, обязаны зарегистрировать свой транспорт в Управлении по лицензированию и установить на него личный номерной знак.
Важно: этот номер закреплен за владельцем, а не за самим самокатом или велосипедом. Его можно переносить с одного своего электровелосипеда на другой (хоть на двадцать штук подряд), но передать знакомому или члену семьи — нельзя.