Комиссия по национальной инфраструктуре утвердила северный участок M1, который соединит Кфар-Сабу и Раанану с центром метрополии.
Это разрешение завершает проектирование всей системы метро, переводя ее на этап детального проектирования. Компании NTA и Управление по планированию переходят к выдаче разрешений на подготовительные работы и перенос инфраструктуры.
Проект метро включает 150 км подземных туннелей и 109 станций. Система будет обслуживать около 2 миллионов пассажиров в день и обеспечит 450 миллионов поездок в год.
Последний участок M1 Север свяжет Кфар-Сабу, Раанану, Герцлию, Ход ха-Шарон и Рамат ха-Шарон с центром агломерации, включая 20 станций.
Также уточнено расположение станций и объектов, чтобы сократить снос зданий и снизить воздействие на частную собственность.
Станция Раанана-Маарав будет слегка перемещена для интеграции с существующей железнодорожной станцией и больницей Левинштейн. Депо останется рядом с Кфар-Сабой, чтобы избежать задержек в строительстве.
Рассматривается продление линии на восток до Восточной железной дороги. Первые планы должны быть представлены к декабрю 2025 года. Проект метро станет частью транспортной системы Гуш-Дана, дополняя действующую легкорельсовую линию и находящиеся в стадии строительства линии.
Рафи Элимелех, генеральный директор Управления по планированию: «Проект метро завершит создание продвинутой транспортной сети, которая уменьшит нагрузку на дороги и повысит качество жизни. Мы начинаем детальное проектирование, чтобы максимально приблизить реализацию этой системы».
