В последние годы безопасность отошла на второй план у израильских покупателей. Многие считают, что современные автомобили примерно одинаково безопасны. В самом деле: большинство новых моделей, включая малоизвестные китайские марки, получают максимальные 5 звезд Euro NCAP. Но стандарты быстро меняются, и прежние пять звезд уже не обязательно означают соответствие новейшим требованиям.
В июне Euro NCAP существенно ужесточил методику испытаний. Помимо краш-тестов, теперь больше внимания уделяется «безопасному вождению»: распознаванию дорожных знаков в реальных условиях, контролю состояния водителя и его отвлечения, например во время разговора по телефону. Меняются и конкретные требования. Автомобили без физических кнопок могут получить более низкую оценку из-за риска отвлечения водителя.
При этом интеллектуальные системы помощи, работающие плавно и ненавязчиво, получают преимущество: считается, что водители реже будут их отключать. После аварии оценивается и то, насколько легко открыть двери, в том числе с утопленными ручками. Ужесточены также требования к автоматическому отключению высоковольтной системы.
Китай параллельно вводит более строгие требования к электромобилям. В частности, новый стандарт предусматривает задержку не менее 120 минут до проникновения огня в салон при возгорании аккумулятора — против прежних 5 минут в Европе. Кроме того, предусматривается обязательный внешний физический аварийный выключатель для отключения аккумуляторной батареи.
Главная проблема для Израиля — задержка с внедрением новых международных стандартов. В результате покупатель может приобрести совершенно новый автомобиль, который формально соответствует местным требованиям, но уже отстает от мирового уровня безопасности.