План по перекрытию иерусалимского шоссе Бегин, в результате которого над дорогой появится новое пространство площадью 214 дунамов встречен многочисленными возражениями. Это последнее препятствие перед одобрением будет непростым, поскольку были поданы сотни критических замечаний.
Согласно плану, будет покрыт 1,6-километровый участок шоссе Бегин, соединяющего Бейт-Хакерем и Гиват-Рам. Над дорогой будет парк площадью 53 дунама, 2000 жилых хжагтй и многое другое.
Возражения против данного проекта принимает адвокат Шахар Левинсон, назначенный Иерусалимским окружным комитетом по планированию и строительству. Поскольку план включает исключительно большое количество — 685 возражений, в том числе поданных частными компаниями, регулирующими органами и государственными учреждениями, — этот этап растянут на три полных дня: два дня, в течение которых возражения будут рассматриваться почти по 12 часов каждый день, и еще один день, который продлится около восьми часов.
В конце этого этапа будет составлен отчет с рекомендациями Левинсона, после чего Иерусалимский окружной комитет и комитет по планированию примут решение, утверждать ли план вообще.
Большинство возражений исходит от жителей, но несколько крупных организаций подали возражения против плана, в том числе: Земельное управление Израиля (ILA), которое настаивает на том, что разрешения на строительство связаны с завершением очистки загрязненных земель в близлежащем промышленном районе Бейт-Хакерем и коммерческая зона; Государственный жилищный департамент, который заявляет, что этот план нанесет ущерб деятельности близлежащего Израильского геологического института; BaySide Corp., которая заявляет, что крытая территория нанесет ущерб деятельности технопарка Еврейского университета; и даже муниципалитет Иерусалима, один из разработчиков проекта.
Прогресс в реализации плана стал важной новостью для города как из-за его центрального расположения, так и из-за того, что такой шаг еще не был предпринят в Израиле. Хотя в мире есть несколько примеров таких инициатив, которые были реализованы, в Израиле такой план еще не реализован.
План перекрытия шоссе Аялон в Тель-Авиве, идея, которая возникла еще до плана перекрытия Бегина, должен был стать первым в своем роде в стране, но был почти полностью отложен и теперь включает всего лишь расширение нескольких мостов.